|
 Treni: dal 2008 aumenti e nuovi orari
"Ci sarà un aumento medio dei biglietti del 15% dal 2008".
Lo ha detto l'amministratore delegato delle Ferrovie, Mauro Moretti, parlando alla trasmissione Radio Anch'io a proposito delle tariffe dei treni di fascia alta lungo le grandi direttrici del centro-nord.
Una parte dei prezzi dei biglietti, ha spiegato Moretti, "non dipende da noi ma da coloro che finanziano i servizi effettuati dalle Ferrovie, come ad esempio per i contratti con le Regioni le quali stabiliscono il livello tariffario. Un'altra parte riguarda il servizio universale e questo è oggetto di discussione con il governo, non potendo le Ferrovie su quelle tratte praticare prezzi di mercato". La porzione di tariffe libere, ha detto ancora l'Ad di Fs, riguarda invece la fascia redditizia dei collegamenti relativa soprattutto al centro-nord per i treni Eurostar e Alta Velocità. "Siamo in una situazione curiosa - ha detto Moretti .- Le nostre tariffe sono metà di quelle francesi e quasi un terzo di quelle tedesche, però si chiede qualità tedesca e francese ma prezzi polacchi e questo viene dalla gente che vuole pagare meno ma anche dalla politica che non distingue nemmeno i propri compiti". L'Ad dell'azienda ferroviaria ha poi parlato di pulizie riferendo che nei giorni scorsi si è tenuta una riunione con l'associazione dei consumatori, assessori degli enti locali e aziende appaltatrici dei servizi di pulizia. "Ho dato tempo fino a marzo prossimo - ha detto Moretti - se i livelli di qualità del servizio non raggiungeranno i requisiti richiesti, sono pronto a disdire tutti i contratti".
DA OGGI ENTRA IN VIGORE IL NUOVO ORARIO
Entra in vigore domenica 9 dicembre 2007 il nuovo orario di Trenitalia, che conferma sostanzialmente sia il numero dei treni nazionali sia quello dei regionali, potenziando i collegamenti sulle direttrici Roma-Venezia e Roma-Milano-Torino.
Sul versante dei treni nazionali, si legge in una nota delle Fs, "grazie ad un emendamento alla Legge Finanziaria sul contratto di servizio con lo Stato per i treni a media e lunga percorrenza, il nuovo orario conferma nella sostanza i livelli di offerta attuale, pari a circa 80 milioni di treni-chilometro annui".
Sul versante dei treni regionali, "dopo la sostanziale condivisione del piano industriale di FS da parte delle Regioni e la definizione di un percorso di confronto sui contratti di servizio regionali, l'offerta che entrerà in vigore il prossimo 9 dicembre non subirà nessuna variazione almeno fino al 31 marzo 2008".
In questi quattro mesi, spiega ancora il gruppo, Regioni e Ferrovie lavoreranno congiuntamente per conseguire le condizioni necessarie al raggiungimento degli obiettivi di sviluppo e miglioramento della qualità, fissati dal Piano Industriale. "Fino a tale data sono quindi confermati, e in talune realtà addirittura incrementati, i livelli di servizi e di produzione dell'orario attuale, che prevede oltre 192 milioni di treni-chilometro annui nel trasporto regionale". L'orario 2008 presenta inoltre un rafforzamento dei collegamenti sulle direttrici Roma-Venezia e Roma-Milano-Torino, con due Eurostar in più su entrambi gli assi. Ci sarà un nuovo collegamento giornaliero Espresso tra Reggio-Calabria e Bari e un servizio ES Link tra Potenza e Foggia.
(ansa - Dicembre 2007)
 AUTOVELOX: buone nuove dal Decreto Bianchi
L'Art 142,comma 6°bis (introdotto dal Decreto Legge 03.08.2007 n° 117) del Codice della Strada stabilisce che "Le postazioni di controllo sulla rete stradale per il rilevamento della velocita' devono essere preventivamente segnalate e ben visibili, ricorrendo all'impiego di cartelli o di dispositivi di segnalazione luminosi, conformemente alle norme stabilite nel regolamento di esecuzione del presente codice. Le modalita' di impiego sono stabilite con decreto del Ministro dei trasporti, di concerto con il Ministro dell'interno."
Trattasi di un'importante integrazione normativa destinata anche ad aprire nuovi varchi sul terreno della tutela dell'automobilista: i giudici di pace saranno investiti da una mole di ricorsi sebbene non sarà facile per il proprietario del veicolo dimostrare l'assenza di idonea informativa soprattutto se il punto di accertamento é fisicamente lontano dal luogo di residenza (si pensi all'accertamento sul nord est del siciliano di passaggio).
L'autovelox dunque non come strumento esclusivamente sanzionatorio ma funzionale alla prevenzione e alla sicurezza stradale. E, soprattutto non più come trappola per gli automobilisti tesa dalle amministrazioni locali per incrementare le proprie entrate dopo le "finanziarie" di austerity.
Siamo senza dubbio in presenza di un recepimento intelligente e, per una volta tempestivo, del Governo alle richieste delle associazioni dei consumatori contro certi abusi ormai non più tollerabili. Non altrettanto sensibile lo stesso Esecutivo si é dimostrato relativamente all'esigenza di garantire il consumatore in merito alla garanzia di corretto funzionamento dello strumento di rilevazione: non basta l'omologazione (art. 142 comma 6°) essendo necessaria la verifica periodica della macchina. E ciò affinché il legislatore non cada in manifesta contraddizione. Infatti tutti gli autoveicoli in vendita sono omologati, ma dopo quattro anni dalla prima immatricolazione (e successivamente ogni due) sono soggetti ad obbligatoria revisione, pena il ritiro immediato della carta di circolazione da parte dell'agente accertatore. L'autoveicolo senza revisione o con revisione scaduta appieda il suo conducente! Il principio é identico: se si ritiene che la macchina con l'uso e col tempo possa subire alterazioni tali da inficiarne il corretto funzionamento, perché si deve ritenere che una volta uscito dalla fabbrica l'autovelox goda del dogma di perenne infallibilità?
Posto infine che appare indiscutibile l'obbligo dell'autorità di sanzionare le violazioni ai limiti di velocità, altrettanto pacifico dovrebbe essere il diritto del reo di poter riconoscere inequivocabilmente le proprie responsabilità. Conseguentemente se sacrosanta é l'azione dell'autovelox non si vede perché il consumatore che si veda recapitare un verbale si trovi nell'impossibilità di esercitare una legittima verifica. Chiunque sia in possesso di un ricevitore GPS dispone non solo delle mappe ma anche di una serie di dati ulteriori tra cui la misurazione della velocità in tempo reale calcolata dallo strumento via satellite. Forse basterebbe inserire un "registratore" di velocità (il cronotrachigrafo é già in uso sui mezzi pesanti) rigorosamente "omologato" per poter controllare ed eventualmente contestare gli addebiti...E' un idea per chi fabbrica e mette in commercio questi nuovi strumenti tecnologicamente avanzati che poi potrebbero ( e dovrebbero) essere istallati "di serie" dalle stesse case costruttrici.
(adusbef - Ottobre 2007)
|
Gli speciali di Terniweb
 Treni: dal 2008 aumenti e nuovi orari
AUTOVELOX: buone nuove dal Decreto Bianchi
Germania: un cimitero per tifosi
Il paraurti intelligente: evita gli urti
Biglietti Fs più cari: da ottobre rincari del +10%
Antonio e Cleopatra? Erano brutti
Nuove norme sui bagagli a mano in aereo
In vigore il passaporto elettronico: ecco dove richiederlo
In viaggio per...
In vacanza in un campo lavoro: divertirsi rendendosi utili
La vacanza? Meglio se gratuita: la nuova moda conquista il mondo
Codice della strada e cinture: ora obbligatorie anche su camion e bus
Bonus da 350 euro per conversione automobili
Gpl-Metano.
Un divano per una vacanza a costo zero: la nuova moda nasce sul Web
Scoperta ''Cappella Sistina'' dei Maya
Incidenti stradali: 18 morti al giorno
Le norme per portare Fido in auto: cosa prevede il Codice della Strada
Hotel ultra economici: ecco quelli simili a loculi funerari
"Forrest Gump"...la disintossicazione del ciccione: percorrerà 6mila Km solo per dimagrire
''www.ilpattodellapizza.it'': trova qui le pizzerie piu' economiche per l'estate
Viaggi nel tempo? Inutili e pericolosi
"Slot food": nascita del pasto automatico
India, gli offrono gli Sms gratuiti: lui ne invia oltre 182mila in un mese
Scaramanzia: a Napoli in mostra corni e "monacelli"
Nasce ''EasyCruise'': crociera low cost per i giovani
Australia: chiude l’ospedale per rane: mancavano i fondi
Un Sms per viaggiare in pullman: il biglietto virtuale sbarca a Roma
Tornare alle Maldive? Quale turismo dopo l'onda
''Racconti di Viaggio''
Cassini e il mistero della luna a due facce
Taiwan - Inaugurato l'edificio piu' alto del mondo.
"Viaggiare nel tempo"
Incidente "oltre confine": cosa fare in questi casi?
Un sacco di "Lot": ma in Francia c'è il ponte di Satana
Brescia, tra palazzi storici e piazze salotto
Visitare il lago di Bolsena
Nella Lunigiana sopravvive l'antica cucina
Sapori d’autunno a Bolzano
Parte la stagione delle sagre autunnali
Oman. Terra incognita
A Palermo atmosfere da Gattopardo
Urbino, gioiello del Rinascimento
A Tamil Nadu una mucca vale oro
Uva: a settembre è regina a tavola
Aosta, una città da scoprire
Lecce, capitale del barocco
Pisa insolita
Naturalmente, Svizzera
A Firenze un mondo di foto di Wim Wenders
Napoli al di là dei luoghi comuni
Cocconato a tutto vino
Giardini Naxos
Tasmania in bungalow
Sui luoghi del Gattopardo
Patagonia
Enobarca, che passione!
I fiordi norvegesi
San Francisco. Radical City
Alla scoperta delle Cinque Terre
Londra d’estate
Trenitalia :"Si va al mare con 30 euro"
Versilia mon amour
La Guelaguetza di Oaxaca
L’arcipelago di Los Roques
L’isola dell’eterna primavera
L'isola dai mille volti
Ischia, l'isola segreta
Paradisi altoatesini
Vacanza in barca a vela
Tè e camelie a Sant’Andrea di Compito
Miami e the Sunshine State
Il Sud: un Brasile diverso
Il miglior Irish Pub d’Europa
Alla scoperta dell’ingegno umano
Il Lago Fertò tra natura e castelli
Itinerari estensi
L’Avana, la capitale
Oslo, paradiso nordico
Safari in Kenya
Irlanda in moto
PIEMONTE, TRE GEMME SUL LAGO MAGGIORE
Sydney: metropoli lontana
Parco Nazionale del Gran Sasso e Monti della Laga
Parco del Monte Subasio
Lucerna, cuore della Confederazione svizzera
Il Montefeltro: un territorio d'eccellenza
Toscana...un'occasione per godersi la vita
Canada: ''L'Europa della New Frontier''
Capitali del Nord: All'origine del Natale
Arriva la neve.. in Piemonte e Val d'Aosta
L'Umbria dei musei
Piemonte, castelli di-vini
Parigi in autunno
New York: il viaggio che non c'è più
Guadalupa: spiagge da surf
Lisbona e Barcellona: coast to coast iberico
Sardegna, la strada dei due mari
Islanda: ghiaccio, fuoco e mare
Tanzania, un paradiso in Africa
Costa Azzurra in barca a vela
|
