Il Grande Fratello sale sempre più in auto

L’intento è nobile, perchè mira ad aumentare la sicurezza e il comfort dei veicoli, ma l’invasione dell’elettronica appare sempre più massiccia. Il Grande Fratello sale in auto e, in futuro, finirà per controllare tutto e tutti.
E’ ora il turno dei cosiddetti videosensori, che la Bosch sta sperimentando. In sintesi: un gruppo di mini-telecamere sorveglia l’interno dell’abitacolo o verifica quanto accade sulla strada. Grazie all’elaborazione delle immagini, è possibile migliorare la protezione degli occupanti tramite gli airbag e altri sistemi di sicurezza, e rendere i viaggi più comodi.
Nonostante le funzioni e le tipologie d’impiego delle telecamere, installate sugli autoveicoli, o di quelle predisposte per la sicurezza degli edifici siano così diverse, esse poggiano, comunque, su tecnologie di base comuni. Da un lato, c’è l’hardware: per quanto riguarda le telecamere, i ricercatori si affidano ai sensori CCD o CMOS affermatisi sui camcorder e opportunamente adattati alle severe modalità di impiego a bordo delle automobili.
Dall’altro lato, c’è il software: molti algoritmi utilizzati per i diversi compiti sono gli stessi.
Il sensore video dispone, tra i sensori di prossimità disponibili (quali radar, infrarossi, ultrasuoni), del potenziale maggiore per i futuri sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida: a medio termine, ad esempio, la videocamera sarà impiegata per le cosiddette funzioni di assistenza, che supportano il guidatore per parcheggiare, per la visione notturna, per mantenere la traiettoria giusta, per seguire a debita distanza un veicolo che lo precede o per identificare le targhe dei veicoli.
In un secondo tempo, il sensore video controllerà anche l’abitacolo delle vetture: quali sedili sono occupati? I passeggeri sono seduti correttamente o quello anteriore viaggia forse con i piedi appoggiati sulla plancia? La testa è troppo vicina al modulo dell’airbag? Quest’ultimo aspetto è particolarmente importante per un innesco ottimale dell’airbag, in caso di incidente.
Una telecamera stereofonica, collocata nel padiglione in posizione piatta all’ altezza dello specchietto retrovisore, tiene costantemente d’occhio l’ abitacolo. Essa fornisce informazioni sulla profondità spaziale degli oggetti. Via software, è così possibile riprodurre le forme caratteristiche, in particolare quella della testa, al fine di determinarne la posizione. Sarebbe addirittura possibile evincere la direzione dello sguardo o il livello di attenzione del guidatore.

(lastampa.it)