Volkswagen Golf V

Golf V è ormai il tormentone di fine anno. Volkswagen paga i ritardi del lancio della quinta generazione che ha determinato un grosso calo d'interesse, mentre la stessa Passat è ormai al capolinea (ma arriverà solo nel 2004 la sostituta).

Per rispondere alle richieste di info ed immagini abbiamo integrato la scheda con le indiscrezioni raccolte in queste ultime settimane, confidando che lo stesso Gruppo VW voglia "aprirsi" (anche per la nuova Audi A3 che debutta a marzo a Ginevra...).

Ormai lo sanno pure i sassi che la nuova Golf V arriva il prossimo autunno (Francoforte 2003) e quindi partiamo con le date che interessano i nostri lettori.

Primavera 2003, parte la saga con la microvan vista a Parigi col "seducente" nome di "Touran", di cui potete leggere la nostra scheda, mentre per la 3 e 5 porte bisognerà armarsi di pazienza fino al settembre 2003 per toccarla con mano (insieme alla nuova Opel Astra ed al restyling della Ford Focus), ma per guidarla occorrerà armarsi di vera pazienza.

All'inizio del 2004 è attesa poi la berlina tre volumi che in Italia non ha mai riscosso grandi favori e, lo stesso nome, non è stato d'aiuto: Bora e Jetta non ispirano grandi cose...!
Sempre nel 2004 vedranno la luce la wagon e la cabrio, quest'ultima attesa per dicembre, giusto per festeggiare Natale "open air".
Altre idee sono ancora in fase di studio, come una CC ispirata dalla Peugeot.

Circa le motorizzazioni, VW farà tutti felici con una gamma assai articolata e concentrata più sulla salvaguardia ambientale ed il risparmio energetico che sulle prestazioni di punta, pur proponendo qualche variante decisamente "pepata". Il versante gasolio avrà scuderie comprese fra i 100 ed i 160 CV per il 1900 e persino 180-190 puledri indirizzandosi verso il 2500 V6 TDI.

Per i benzina si parte dal 1400 16V FSI da 85 CV (lo stesso dell'Audi A2) per salire all'R32 da 320 CV, che ha esordito in questi giorni con la vecchia carrozzeria. Gli allestimenti saranno decisamente completi con grande attenzione verso sicurezza attiva e passiva, mentre i prezzi non saranno certo inferiori agli attuali...

Tratto da: www.infomotori.com